记者 | 王勇BOB真人

搭载宁德时期（300750.SZ）麒麟电板的第一批车型负责发布。

8月27日下昼，祥瑞旗下高端电动品牌极氪通过官微告示，该公司将成为麒麟电板内行量产首发品牌。

其中，极氪009将成为宁德时期麒麟电板的内行量产首发车型，该款纯电MPV车型将于来岁一季度拜托。

此外，搭载麒麟电板的极氪001则将在来岁二季度拜托，将成为内行首款搭载麒麟电板，且纯电续航里程跨越1000公里的量产车型。

宁德时期随后通过官微告示，麒麟电板也将同期落地赛力斯集团的AITO问界系列新车型。

此前与宁德时期等闲互动的联想汽车并未在出现时首批落地车型名单中。

本年6月，宁德时期负责告示，这款名为麒麟电板的新址品将于来岁量产上市。麒麟电板发布今日，联想汽车CEO李想在微博平台转发了麒麟电板发布的音书，同期驳斥称“来岁见”。宁德时期官微随后转发了李想的此条微博，同期驳斥称：“麒麟有联想”。

今日，宁德时期向界面新闻证明，联想汽车旗下的新能源车已详情将搭载麒麟电板。

麒麟电板是电板结构的革命，为宁德时期的第三代CTP（Cell To Pack）工夫。

CTP即无模组能源电板包，工夫亮点是跳过模组，平直将电芯集成为电板包，既适用磷酸铁锂电板，也适配三元电板。

三元电板和磷酸铁锂是锂电板两大主流工夫路子，两者使用的正极材料不同。

由于取消了包裹在电芯外的模组外壳，电板包有了更多空间胪列电芯，合座能量密度得以加多，从而提高续航里程。同期电板包的零部件数目大幅减少，缩短了制形本钱和分量。

据宁德时期先容，麒麟电板可将磷酸铁锂电板系统能量密度擢升至160 Wh/kg，三元电板系统能量密度擢升至255 Wh/kg，竣事整车1000公里续航。

宁德时期称，在探讨化学体系、同等电板包尺寸下，麒麟电板的电量将比4680电板系统擢升13%。

4680电板是一款直径46毫米、高80毫米的大圆柱电板，具有续航里程高、本钱低的上风BOB真人，为特斯拉改日的主导电板工夫路子。